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Écrit par Hervé Koffel publié le jeudi 02 juillet 2026
Renouvellement urbain Saouzelong à Toulouse : le quartier avance entre logements, verdure et vélo
À deux pas du canal du Midi, la cité Saouzelong sort peu à peu de ses barres des années 1950. Bailleur en tête, Toulouse y programme des centaines de logements neufs ou rénovés, un cœur de quartier végétalisé et des pistes cyclables, sur plus d'une décennie.
Le renouvellement urbain de Saouzelong, engagé de longue date par CDC Habitat avec la Ville et la Métropole, entre en 2026 dans une phase visible : démolition d'un premier îlot, réaménagement des espaces publics, plantations. Objectif affiché, densifier ce coin résidentiel sans casser son échelle de quartier.
Ce que Toulouse programme à Saouzelong
Le chiffre le plus cité tourne autour de 900 logements. Toulouse Métropole annonce, à terme, plus de 900 logements de 3 à 5 pièces, neufs ou rénovés. La fourchette varie selon les décomptes : le bailleur CDC Habitat évoque de son côté 810 logements reconstruits, quand le tableau de phasage de la délibération municipale de 2024 additionne 1 065 logements futurs. Trois façons de compter un même programme, selon qu'on additionne les reconstructions, l'ensemble neuf et rénové, ou la totalité des phases.
Bâtie en 1955, la cité Saouzelong ne répond plus aux normes thermiques ni aux règles d'accessibilité des personnes à mobilité réduite. CDC Habitat, propriétaire d'un ensemble ancien sur place, pilote la transformation avec la Mairie et la Métropole. En 2026, l'actualité porte sur les nouveaux espaces publics et le lancement de l'îlot Canal.
La graphie officielle du quartier, « Sauzelong », coexiste avec « Saouzelong », plus courante dans le langage local et la presse. Les deux désignent le même secteur, entre l'avenue Albert-Bedouce, le boulevard de la Marne et la station de métro qui structure la vie du coin. Ce type d'opération de renouvellement s'inscrit dans la dynamique plus large de l'immobilier neuf à Toulouse, portée par la croissance démographique de la métropole.
Six phases jusqu'aux années 2030
Le projet avance par phases, chacune avec son propre chantier. Les premières briques posées remontent à mars 2019, avec la réhabilitation des 140 logements du 115 avenue Albert-Bedouce ; le lot Campmas a été livré à l'été 2023. Le plan-guide d'aménagement, lui, a été validé le 2 avril 2021, après une concertation menée avec les habitants. Au total, une phase de réhabilitation et cinq îlots de démolition-reconstruction, Campmas, Canal, Bourget, Saule et Richepin, se succèdent sur le foncier.
Deux îlots ont déjà été rasés. Antea Group, maître d'œuvre de la déconstruction pour CDC Habitat, a traité les îlots Canal et Bourget, soit deux fois 80 logements. Comme le détaille le maître d'œuvre de la déconstruction, le chantier Canal s'est déroulé de mars 2024 à mars 2025, celui de Bourget de juillet 2024 à décembre 2025.
La durée du projet fait débat sur le papier, et le calendrier bouge d'une source à l'autre. Toulouse Métropole évoque une dizaine d'années de travaux et annonce l'îlot Saule pour 2030, Richepin en 2034 selon Toulouse Métropole ; le protocole foncier de 2024 mentionnait encore 2031. Antea Group, au vu du nombre de déconstructions, table sur une vingtaine d'années au minimum. La délibération du conseil municipal, consultable dans le protocole foncier signé entre la Mairie et CDC Habitat, retient un horizon de quinze ans, avec une échéance fixée au 31 décembre 2032. Trois lectures d'un même chantier, selon qu'on compte les logements, les démolitions ou le foncier.
Un quartier-parc plutôt qu'une dalle de béton
L'ambition du projet, telle qu'affichée par les aménageurs, tient en une image : donner au quartier « l'allure d'un parc verdoyant ». Concrètement, les habitants concertés ont réclamé une circulation apaisée autour du marché, moins de place pour la voiture, une voirie rénovée et des arbustes plantés aux abords du métro. Selon La Dépêche du Midi, la séquence de 2026 prévoit une cinquantaine d'arbres et près de 1 000 m² d'espaces verts supplémentaires au cœur du quartier.
Les mobilités douces, elles, gagnent du terrain. Des sentiers relient désormais la voie verte du canal du Midi et deux tronçons du Réseau express vélo, l'axe sud vers le pont des Demoiselles et le tronçon via Castanet par l'avenue Jules-Julien. Ces cheminements complètent les aménagements cyclables du boulevard de la Marne. Le marché de plein vent, lui, garde ses rendez-vous du mercredi et du dimanche matin, cœur battant du quartier.
Côté services, deux équipements ont ouvert en rez-de-chaussée, une Maison Toulouse Services, qui réunit la mairie de quartier et des démarches administratives, et un centre de santé. De quoi ancrer la proximité que le projet dit vouloir préserver, métro, marché, commerces, école et soins à portée de marche.
Et le relogement ?
Sur Campmas, un locataire du secteur a d'abord vu son immeuble rénové, puis de nouveaux logements sortir de terre à côté, avec des équipements de proximité en rez-de-chaussée et une voirie repensée. Le relogement des habitants des logements voués à la démolition reste, sur le papier, la priorité du bailleur : les premiers occupants des îlots démolis sont aussi les premiers servis dans le neuf. La transformation avance ainsi par vagues, sans vider le quartier d'un coup.
Réemploi des matériaux : le chantier fait figure de vitrine
Les îlots Canal et Bourget s'inscrivent dans le programme européen Life Waste2Build 2021-2026, dédié à l'économie circulaire dans le bâtiment. Antea Group a imposé aux entreprises la dépose et le réemploi d'au moins 85 % des matériaux ; le taux de valorisation matière des déchets de chantier a dépassé 99 %.
Le 29 janvier 2026, au Muséum de Toulouse, le projet a reçu un trophée pour l'exemplarité de la déconstruction sélective sur les deux îlots. Ces chiffres proviennent du maître d'œuvre, à recouper avec un bilan public quand il sera disponible. Reste que la logique tranche avec la démolition classique, ici, on trie et on réemploie avant de reconstruire.
Une concertation revendiquée, un projet piloté par le bailleur
Le projet met en avant sa méthode participative. Selon Taillandier Architectes Associés, coordinateur du plan-guide, l'opération a fait l'objet d'une « démarche de co-construction avec les habitants » sur une emprise de 4,7 hectares. La maîtrise d'œuvre urbaine associe Taillandier, Woodstock, Artelia et Architecture in Vivo. Ce dernier, mobilisé sur la concertation « Sauzelong Demain » et sur la végétalisation du cœur de quartier, confirme un travail participatif mené avec le comité de quartier, les parents d'élèves et les locataires du bailleur.
Le projet de démolition-reconstruction du quartier de Sauzelong est une opération de renouvellement urbain avec pour objectif de révéler l'identité urbaine du quartier et ses qualités : qualité du lieu, qualité de vie, qualité du lien social.Taillandier Architectes Associés
La concertation a laissé des traces réglementaires. La délibération du conseil municipal du 20 septembre 2024 acte un protocole foncier, six espaces seront rétrocédés à la Mairie par CDC Habitat, et quatre rues cédées en sens inverse, à l'euro symbolique, pour permettre l'aménagement des futurs espaces publics.
À l'échelle de la ville, le renouvellement urbain de Saouzelong teste une équation devenue banale dans les métropoles, produire du logement sans effacer le cadre de vie. Le prochain jalon visible concerne l'îlot Canal et les aménagements du cœur de quartier ; l'îlot Saule est annoncé pour 2030.
