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Écrit par Hervé Koffel publié le mardi 25 août 2026
JOB 2 aux Sept-Deniers : 650 logements pour prolonger le quartier JOB au bord de la Garonne
Entre le chemin de Garonne et le fleuve, un nom revient dans les réunions de quartier : JOB 2. Le programme, présenté aux habitants le 28 mai 2026, doit porter environ 650 logements sur un secteur déjà transformé par la première opération JOB. Un projet attendu, et scruté.
650 logements inscrits au PLUi-H, un programme baptisé JOB 2
Le projet porte un nom simple et une ambition nette : poursuivre l'urbanisation du secteur JOB, côté Garonne. Le cadre s'appelle une OAP, pour orientation d'aménagement et de programmation. Ce document du plan local d'urbanisme fixe les grands principes d'un secteur avant les permis. Le PLUi-H de Toulouse Métropole, approuvé le 18 décembre 2025, a fixé l'enveloppe : environ 650 logements dans l'OAP Job. JOB 2 en est la première traduction opérationnelle, dans la continuité de JOB 1. Ce secteur reste l'un des points chauds de l'immobilier neuf aux Sept-Deniers, à l'échelle d'un marché des programmes neufs à Toulouse déjà tendu.
Deux opérateurs privés portent le programme, selon le comité de quartier des Sept-Deniers : Icade Promotion et GA Smart Building. Rien n'est figé pour autant. Les hauteurs, les formes urbaines et le calendrier relèvent encore des études et de la concertation.
De l'usine JOB à l'Espace JOB : la mémoire d'un quartier reconverti
Pour comprendre JOB 2, il faut regarder JOB 1, et plus loin encore. L'histoire commence avec une usine de papier à cigarette posée le long de la Garonne. La fabrication tourne de 1931 à 1995. Après plusieurs années de restructurations et de lutte pour l'emploi, l'usine ferme définitivement en 2001. Le bâtiment, cédé pour un franc symbolique, est un temps promis à la démolition.
Anciens salariés et associations locales se mobilisent cinq années durant. Résultat : la halle est sauvée. L'Espace JOB ouvre en octobre 2011, en lieu culturel, associatif et sportif. Autour, l'opération JOB-Garonne a transformé les abords en quartier résidentiel. JOB 2 écrit la suite de ce récit : le même sol, une nouvelle densité, et toujours la même question de fond, jusqu'où construire au bord du fleuve ?
La station Sept-Deniers, moteur du calendrier
La ligne C doit entrer en service fin 2028, sur 27 km et 21 stations, entre Colomiers, Blagnac, Toulouse et Labège. Toulouse Métropole attend 200 000 voyageurs par jour sur cette ligne. La future station Sept-Deniers (Stade Toulousain) se pose au cœur du secteur, entre Garonne, canal latéral et cité du rugby.
Autour de la station, Tisséo prévoit un pôle d'échanges : un parking-relais arboré d'une centaine de places, une vélostation de 50 places complétée par 30 stationnements vélos, et une vingtaine de places de covoiturage. L'arrivée de la station renforce l'accessibilité du secteur et compte parmi les ressorts de son intensification urbaine, à l'image du rôle joué par la ligne C et le logement neuf à l'échelle toulousaine. Reste que le métro ne règle pas seul la circulation de quartier. Une rame ne désengorge pas un chemin de berge.
Continuités vers la Garonne, digue et stationnement : les points sous surveillance
La métropole affiche un objectif clair dans le support de la réunion publique de quartier : des continuités piétonnes et cyclables lisibles et directes entre la future station et la Garonne, en appui du Grand Parc Garonne. Sur le terrain, des jalons existent déjà. La collectivité a testé un usage piétons-cycles sur la digue en mai 2024 et planté 133 arbres dans le secteur entre l'hiver 2022 et mars 2024.
Le programme Clos de Job compte 48 logements, dont 41 locatifs sociaux et 7 en accession, ainsi qu'un local de 593 m² destiné à une crèche associative. 54 places de parking étaient prévues dans le programme présenté en 2024. À l'échelle de JOB 2, les mêmes curseurs se rejouent en plus grand : mixité sociale et écoles. Sur ce dernier point, un projet de réhabilitation-extension du groupe scolaire des Sept-Deniers est déjà à l'étude.
Le risque d'inondation reste central. La constructibilité est déjà encadrée par le PPRi, le plan de prévention du risque inondation, auquel le futur programme devra se conformer. Les habitants, eux, listent leurs inquiétudes : circulation sur le chemin de Garonne et la rue Ticky-Holgado, stationnement, recul par rapport à la digue, part de logement social. Le comité de quartier parle d'une « opération structurante qui va profondément modifier la physionomie de notre quartier » et se dit vigilant, dans un courrier adressé aux autorités en juillet 2026. Une passerelle sur la Garonne reste évoquée à plus long terme, sans calendrier officiel confirmé à ce jour.
Les arbitrages qui restent à poser
JOB 2 prolonge une histoire urbaine dense aux Sept-Deniers : une usine sauvée, un quartier devenu résidentiel, puis une séquence neuve calée sur le métro. Les 650 logements de l'OAP Job dessinent une enveloppe réglementaire, pas un permis signé. Tout se jouera dans les prochains mois, à mesure que les études trancheront les points encore ouverts. JOB 2 aux Sept-Deniers restera un projet à suivre, ligne à ligne, jusqu'aux premières autorisations.
