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Jolimont : première pierre pour les 242 logements qui remplacent l'ancien parking du métro

À Toulouse, l'ancien parc-relais du métro Jolimont embrasse désormais sa deuxième vie. Sur ce site de l'est toulousain, le promoteur Nexity construit My Jolimont, un programme mixte de 242 logements, avec crèche, bureaux et commerce, au contact direct de la ligne A. La pose de la première pierre, le 18 septembre 2026, offre une vitrine politique à un chantier déjà sorti de terre.

Du parking Tisséo au chantier de logements

Le parc-relais Tisséo de Jolimont a fermé définitivement le 29 août 2025. Ce parking de surface offrait 285 places, au pied de la station de la ligne A.

Jolimont fut longtemps le terminus est de la ligne A, avant son prolongement jusqu'à Balma-Gramont. Le parking captait donc une part du trafic automobile venu de la première couronne est.

Nexity a racheté ce foncier à Tisséo à l'automne 2025. Le promoteur y déploie un programme baptisé My Jolimont, réparti de part et d'autre du viaduc du métro. L'opération s'inscrit dans « Dessine-moi Toulouse », l'appel à projets urbains lancé par la Ville et Toulouse Métropole.

Des logements, une crèche et des bureaux sur un même îlot

Le cœur du projet, c'est sa mixité. La résidence mêle logements, activité et services sur un même terrain. La fiche technique fait état d'une surface totale d'environ 16 950 m².

242 logements, dont 119 en résidence étudiante. S'y ajoutent une crèche de 500 m², environ 5 700 m² de bureaux, un commerce et 190 places de stationnement.

La résidence étudiante forme un bloc à part. Elle regroupe 119 studios de 15 à 26 m², commercialisés sous la marque Campus My Jolimont. La ventilation des autres logements varie légèrement selon les sources, autour de 123 unités.

L'offre combine accession libre, bail réel solidaire (un dispositif qui sépare le foncier du bâti pour abaisser le prix d'achat), logements sociaux et intermédiaires, une pension de famille et du logement étudiant. En bail réel solidaire, l'opérateur Zelidom propose des appartements du deux au quatre-pièces.

Le bâti respecte la RE2020, avec un stystème de chauffage qui repose sur des pompes à chaleur air/eau, et l'eau chaude sanitaire récupère la chaleur des eaux grises. Ces prix et ces prestations situent le programme dans la fourchette haute des programmes neufs à Jolimont.

Quand les premiers habitants arrivent-ils ?

La résidence étudiante ouvre la marche, avec une livraison annoncée au quatrième trimestre 2027. Les autres composantes suivent, livrées progressivement en 2028 selon les bâtiments et les opérateurs.

Le programme est actuellement en cours de commercialisation. Sur le volet familial, Nexity n'affichait plus que six appartements disponibles à la mi-septembre 2026. Un signe que l'offre neuve trouve preneur, dans un secteur bien desservi.

À la place de l'ancienne nappe de bitume, le projet réserve une traversée végétalisée, avec un cheminement piéton et cycle et un parc paysager sous le viaduc du métro.

Où se garer, maintenant que le parking a fermé ?

La fermeture du parc-relais laisse une question ouverte : Où stationnent les automobilistes qui rejoignaient le métro à Jolimont ?

Tisséo a renvoyé les usagers vers deux autres parcs-relais de la ligne A. Celui des Argoulets, à cinq minutes en voiture, et celui de Balma-Gramont, à moins de dix minutes. Le réseau y offre plusieurs centaines de places supplémentaires.

Depuis le 1er septembre 2025, la ligne de bus Linéo 12 dessert la station Roseraie. Elle complète l'offre de rabattement vers la ligne A, pour une partie des usagers de l'est toulousain.

Un parking pensé pour la voiture cède la place à un quartier dense, greffé sur le métro. La ville compacte gagne du terrain, au prix d'une réorganisation des habitudes de stationnement.

Jolimont se densifie au contact de la ligne A

Le programme se raccroche au futur quartier Guillaumet voisin, et dialogue avec le secteur Marengo et la Cité administrative, en pleine recomposition.

Le fil conducteur, c'est bien entendu la ligne A. Les nouveaux programmes se concentrent le long de cet axe lourd, entre Marengo-SNCF, Jolimont et la Roseraie. La logique répond à une demande précise : loger près des transports, dans un est toulousain longtemps resté à l'écart de la dynamique du neuf.

Pour l'acheteur comme pour l'investisseur, l'équation est lisible. Un bien à quelques stations de métro de la gare Matabiau et du centre-ville, dans un quartier qui se réinvente. My Jolimont illustre bien cette tendance de l'immobilier neuf à Toulouse : bâtir dense et mixte, au plus près des transports.