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Grand Matabiau Quais d'Oc en 2026 : la Tour d'Argent tombe, la Tour Occitanie se prépare

En 2026, le projet Grand Matabiau Quais d'Oc franchit un cap décisif à Toulouse. La Tour d'Argent, ancien siège régional de la SNCF, achève sa démolition. Sur le site des Herbes Folles, les premiers logements de l'opération sortent de terre depuis la pose de la première pierre en mai 2025.

La Tour Occitanie, définitivement validée par le Conseil d'État en novembre 2024, annonce le lancement de son chantier pour la fin de l'année. Et la Halle des mobilités doit démarrer à l'automne. Tour d'horizon d'un quartier en pleine mutation, à sept semaines des municipales.

450 000 m² de constructions programmées

Les chiffres donnent le vertige. Selon la plateforme officielle ÉcoQuartier du ministère du Logement, le programme de construction prévoit le développement de 450 000 m² de surface de plancher. Cela représente 3 000 nouveaux logements – dont 35 % de logements locatifs sociaux et 10 % d’accession sociale –, environ 200 000 m² de bureaux (206 000 m² selon la plateforme ÉcoQuartier) et 30 000 m² de commerces et d’activités. Des équipements publics majeurs sont également prévus : une crèche, un groupe scolaire et un gymnase.

Le volet environnemental constitue un pilier du projet. L’opération de renouvellement urbain doit permettre de retrouver 4 hectares de pleine terre et de planter plus de 700 arbres supplémentaires. Un réseau de chaleur alimenté par la géothermie et la biomasse desservira les bâtiments, conçus selon des principes bioclimatiques avec panneaux photovoltaïques et ventilation naturelle.

Avenue de Lyon : 200 logements et un pôle d’innovation sociale

La transformation de l’avenue de Lyon constitue le premier grand morceau visible de Grand Matabiau. Le groupement Bouygues Immobilier – VINCI Immobilier a été désigné pour la réalisation de 19 500 m² de constructions, répartis sur cinq îlots de bâtiments aux toitures végétalisées ou en terrasses partagées.

Le programme, baptisé Impérial , prévoit plus de 200 logements, dont 40 % en locatif social, 1 500 m² de commerces, services et activités en rez-de-chaussée, et un Pôle d’Innovation Sociale accueillant le Service Intégré d’Accueil et d’Orientation (SIAO) du CCAS, un restaurant solidaire et une résidence intergénérationnelle. La livraison du premier îlot est annoncée à partir du quatrième trimestre 2027, selon Bouygues Immobilier.

En parallèle, l’espace public de l’avenue de Lyon fait l’objet d’une reconfiguration conçue par l’urbaniste Mathis Güller. Le projet prévoit des trottoirs élargis et végétalisés, la plantation de près de 200 arbres, une piste cyclable et un nouveau parvis d’accès à la gare Matabiau. L’avenue, aujourd’hui axe très circulant, doit devenir un lien apaisé entre le centre-ville historique et les quartiers est, dans l’esprit du canal du Midi tout proche.

Les Herbes Folles : l’habitat participatif sort de terre

Le 6 mai 2025, le maire Jean-Luc Moudenc a posé la première pierre de la résidence Rosa Verda, premier programme de logements du projet d’aménagement Grand Matabiau, sur le site des « Herbes Folles », au 37 chemin Lapujade. Lauréat de l’appel à projets « Dessine-moi Toulouse » lancé par Toulouse Métropole, ce programme est porté par la coopérative HLM COL (Comité Ouvrier du Logement), associée aux cabinets d’architectes AR357 et Jaufret Barrot et au collectif Eux-RE.

Sur une surface de plancher de 7 339 m², le projet comprend une soixantaine de logements – dont 42 en habitat participatif – avec jardins, cuisine partagée et salle collective. Il intègre également un pôle d’économie sociale et circulaire (1 451 m²) et un pôle cinéma de 1 025 m², « La Forêt Électrique », salle de projection indépendante avec café-bar et résidence d’artistes.

Cofinancé par Toulouse Métropole, l’État (Fonds Vert), la Banque des Territoires et Action Logement, l’ensemble devrait être livré fin 2026, selon France 3 Occitanie. En janvier 2026, Europolia a lancé les travaux de requalification du jardin Lapujade et de la rue du Maltens, ainsi que l’aménagement des espaces publics des Herbes Folles.

La « Tour d’Argent » tombe, la Halle des mobilités se prépare

Autre signal concret de la mutation du quartier : la démolition, en cours, de la « Tour d’Argent », siège historique de la direction régionale de la SNCF Voyageurs. Cette tour de neuf étages construite dans les années 1970 devait disparaître d’ici le 15 février 2026, selon France Bleu Occitanie.

Les 500 agents qu’elle abritait ont déménagé dans le nouvel immeuble « 1pulsion », bâtiment de 13 000 m² construit par Espaces Ferroviaires (filiale du groupe SNCF) et déjà occupé à 92 %, selon Business Immo. Au total, quelque 900 agents SNCF – dont 500 venus de la Tour d’Argent et d’autres de Compans – se retrouvent désormais sur ce site unique, chemin du Raisin.

À la place de la Tour d’Argent, une Halle des mobilités sera construite, projet porté par la Région Occitanie. Ce pôle d’échanges multimodal, dont la livraison est prévue pour 2028 selon la Banque des Territoires, comprendra un parking de 1 000 places pour les vélos en sous-sol.

L’équipement constituera le cœur du futur Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) Marengo, face à la gare historique, à la jonction de la ligne A du métro et de la future ligne C. Les travaux de la Halle devraient débuter à l’automne 2026, selon La Dépêche du Midi.

Tour Occitanie : le chantier du gratte-ciel annoncé pour fin 2026

Figure de proue de Grand Matabiau, la Tour Occitanie reste le projet le plus emblématique (et le plus controversé) de cette transformation. Conçue par l’architecte américain Daniel Libeskind, associé au cabinet toulousain Kardham Cardete Huet, et portée par la Compagnie de Phalsbourg, cette tour de 150 mètres de haut (153,5 m selon le permis de construire) et 40 étages prévoit 30 000 m² de surface de plancher : 11 000 m² de bureaux, 100 à 120 logements, un hôtel 5 étoiles (initialement Hilton, rebaptisé « Sax » selon les déclarations du promoteur Philippe Journo à La Dépêche en juin 2025), un restaurant-bar panoramique et 2 000 m² de commerces. L’investissement total est estimé à 130 millions d’euros.

Après près d’une décennie de batailles juridiques, le Conseil d’État a définitivement validé le permis de construire le 5 novembre 2024, rejetant le recours de quatre associations dont France Nature Environnement et « Non au gratte-ciel de Toulouse ».

Mais le calendrier a encore été repoussé : « Le chantier de la Tour Occitanie démarrera fin 2026 aux mois d’octobre, novembre ou décembre », a déclaré fin janvier 2026 Éric Paillot, directeur adjoint au développement de la Compagnie de Phalsbourg, à France Bleu Occitanie. La durée du chantier est estimée à 40 mois, pour une livraison vers 2030.

Le décalage s’explique par la nécessité de nouvelles études de sol et de structure, le tracé de la ligne C du métro ayant été modifié de quelques mètres et passant désormais sous la tour. Le promoteur a également révisé le programme pour l’adapter au marché actuel, avec des coûts de construction en hausse de plus de 30 % depuis 2017 selon Philippe Journo.

Le projet reste contesté dans le cadre des municipales de mars 2026 : le candidat de la gauche unie François Briançon s’y oppose, tandis que l’opposant historique Richard Mebaoudj menace de nouveaux recours juridiques.

Ligne C du métro : les tunneliers au cœur du quartier

Grand Matabiau ne se résume pas à de l’immobilier. Le projet s’articule avec la construction de la ligne C du métro (Toulouse Aerospace Express), diagonale de 27 km reliant Colomiers à Labège et desservant 21 stations. Selon Le Journal Toulousain, cinq tunneliers sont désormais en action pour creuser les 22 kilomètres de galeries souterraines.

La station Matabiau sera le seul point de croisement entre les lignes A et C, au cœur du futur PEM. La mise en service est annoncée pour fin 2028 par Tisséo. Sur le périmètre de Grand Matabiau, trois stations desserviront le nouveau quartier : Matabiau Gares, Bonnefoy (place Bories) et Raynal-Raisin.

Le projet prépare également l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Toulouse-Paris, prévue à l’horizon 2032, qui pourrait porter la fréquentation de la gare Matabiau à 150 000 voyageurs journaliers, contre environ 75 000 aujourd’hui selon Europolia. Le PEM Marengo sera le carrefour de toutes ces mobilités : trains, métro, bus, vélos et piétons, dans un concept de « ville du quart d’heure » où tout doit être accessible en moins de quinze minutes.

Un campus du numérique de 40 000 à 50 000 m²

Sur le volet économique, Toulouse Métropole vise le développement, à partir de 2026, d’un campus dédié au numérique, à l’intelligence artificielle et à la cybersécurité. Selon le site de la SPL Europolia, ce campus représentera 40 000 à 50 000 m² de surface de plancher répartis sur l’ensemble du territoire du projet.

Il doit fédérer un écosystème regroupant entreprises de services du numérique (ESN), sociétés de conseil en ingénierie, start-up, chercheurs et étudiants. Le programme « 1pulsion », premier immeuble tertiaire livré sur le site (13 000 m², Espaces Ferroviaires), en préfigure l’ambition.

Un projet au cœur des municipales 2026

À sept semaines du scrutin municipal de mars 2026, Grand Matabiau s’invite dans la campagne. Le projet cristallise les débats entre partisans d’une métropole attractive et ceux qui dénoncent une urbanisation trop dense. La Tour Occitanie en est le symbole le plus visible.

Mais c’est l’ensemble du modèle qui est interrogé, dans un contexte où 55 000 ménages sont en attente d’un logement social dans l’agglomération (selon la Chambre régionale des comptes, novembre 2025), où quelque 46 000 logements restent vacants et où le poids du logement dans le budget des ménages modestes reste un sujet de tension majeur.

La majorité sortante met en avant le nouveau PLUi-H, adopté le 18 décembre 2025, qui prévoit la construction de 74 000 logements en dix ans sur la métropole, dont 35 % de logements sociaux et 25 % à prix encadré (entre 3 000 et 3 500 euros le m²), un dispositif présenté comme une première nationale négociée directement avec les promoteurs. Grand Matabiau, avec ses 35 % de logement social et ses équipements de proximité, se veut la vitrine concrète de cette ambition.

Grand Matabiau Quai d'Oc : Les chiffres clé